• 保存到桌面  加入收藏  设为首页
新世纪娱乐官网

也要讲究可靠性和维修性

时间:2018-05-13 15:41:27  作者:admin  来源:电动螺丝刀  浏览:98  评论:0
内容摘要:  战斗机是一种高精尖武器,飞行性能好坏是攸关的大事,所以世界的设计师都倾尽全力,飞机具备最高性能,在分秒必争的浴血搏杀中,占的先机,尽快干掉对手,这是所有设计师孜孜不倦的追求。  但是战斗机不像导弹或者,是一次性用品,而是一种耐久性消费品,不进行大规模作战,正常使用年限可达20...

  战斗机是一种高精尖武器,飞行性能好坏是攸关的大事,所以世界的设计师都倾尽全力,飞机具备最高性能,在分秒必争的浴血搏杀中,占的先机,尽快干掉对手,这是所有设计师孜孜不倦的追求。

  但是战斗机不像导弹或者,是一次性用品,而是一种耐久性消费品,不进行大规模作战,正常使用年限可达20-30年,甚至更长,飞行时间一般是4000-5000小时,好的有8000甚至一万小时。

  战斗机由于追求高性能,所以设计越来越复杂,原来简单的机械变液压,机械飞控升级为电传,现在是光传,火控原来就是简单的光学瞄准具,现在升级到雷达瞄准具,武器从简单的,升级到机炮,机炮变成导弹,导弹变激光,电磁炮等等,设备也越来越复杂,从原来的无足轻重,变成占据飞机造价40-50%甚至更高。

  对于这样的一个烦,如何飞机具有高性能,也要有高出动率,这就变成了一个很大的难题,从上个世纪越战开始,美国人就发现,很多飞机和航电设备,以及武器,在越南潮湿闷热的下,表现不佳,原定的寿命100小时,经常10小时不到就坏,在美国本土没问题的导弹,到了越南,大部分都变废物。

  而且美国虽然往越南派了几千架飞机,但是停机待修的比例居高不下,最终这个事实让设计师冷静下来,不能单纯讲究性能,也要讲究可靠性和维修性,飞机不可靠就爱出故障,故障不少是直接影响飞行安全或者任务执行的,在这种情况下,飞机只好乖乖的停着,而且飞机上的结构设备发动机等等,都会随着飞机的出勤,有不同程度的损坏,需要定期检修,假如设计师设计的时候,没有认真考虑如何维修,这就会给部队带来巨大的麻烦,比如我国某些飞机,换个发动机就需要几天,美国吃够了苦头,就对这些事情做出了具体的要求,要求换发动机时间1-2小时摆平,加上测试时间,大多不超过半天就可以。

  慢着!为啥美国人这么落后,我国歼10战斗机拆口盖都用电动工具了呀,有图为证。

  隐身飞机对于表面损伤非常,维修人员上飞机,都要穿专用的鞋套,严禁普通皮鞋钉鞋损伤隐身涂层。

  不仅如此也要尽量对使用的工具做明确的,不让工具变成无意损伤的凶手,其中一个要点就是,控制工具的附加损伤,电工工具有好几斤重,万一失手砸飞机上,砸坏了蒙皮了表面涂层,这个损失就太大动不动就是几万几十万美元,现在选用的低技术看着很惨烈,这种效率很差的手动工具,最大的好处就是轻,小,无意坠落也很难损伤表面。

  而且,不止这一种,对于的必不可少的锤子,螺丝刀等等,都尽量选用轻变小巧的型号,比如橡皮锤,而不是铁锤。

  实际上不仅仅要飞机不受意外重大损伤,其实也要人员在维修时候不受损伤。

  大家看看F15的维修车间现场,可以清楚看到,飞机被栏杆围得严严实实的,彻底杜绝了人员无意摔倒造成伤亡的事故,这也是设计师的创意所在。(作者署名:大水)


上一篇:没有了
下一篇:系统立即自动结算
相关评论